David Pokorný
Jsem předseda jihomoravského krajského sdružení Svobodných a místopředseda spolku Brno autem. V podzimních volbách se mi podařilo uspět na kandidátní listině ODS s podporou Svobodných a Brno autem, takže vás hájím v Zastupitelstvu města Brna.
O komunální politiku se zajímám dlouhodobě, a to zejména o oblast dopravy, kde v Brně vidím dostatečný prostor pro zlepšení. Věřím tomu, že se nám společně s ODS podaří měnit věci k lepšímu.
Proč kandiduji
Celý svůj život jsem prožil v Brně. Po narození jsem bydlel v Komíně, pak v Jundrově, na Lesné, v Černých Polích a nyní už máme notnou chvíli rodinný domek v Řečkovicích. Sám sebe rád označuji jako experimentálního fyzika, protože po studiu na Gymnáziu Matyáše Lercha jsem se rozhodl věnovat právě oboru fyzikální inženýrství a nanotechnologie na Vysokém učení technickém. Díky tomu jsem získal možnost půlroční stáže na Technické univerzitě ve Vídni a vyzkoušel si život i v jiném městě a v jiné zemi.
Přes své zaměření mě politika baví, a právě proto jsem se jí začal s nadšením aktivně věnovat. Zanedlouho po vstupu do Strany svobodných občanů jsem byl zvolený krajským místopředsedou a následně i krajským předsedou, kterým jsem dodnes. Věřím ve svobodu jak v ekonomických, tak v sociálních otázkách a rád bych se postavil všem těm, kteří se nám ji snaží brát.
To byl jeden z důvodů, proč jsme zakládali spolek Brno autem a proč jsem se vlastně stal aktivistou. Snažili jsme se hlavně vytvořit protiváhu všem brněnským levicovým „zeleným“ spolkům a sdružením a postupem času se nám opravdu podařilo získat v brněnské politice své místo. Upozornili jsme například na extrémní využívání služebních aut náměstky Hollanem a Anderem, nebo se nám povedlo zmedializovat výstavbu závor v historickém centru města a zabránit jí. Bohužel se ale i přes veškerou naši snahu, protesty, připomínky a petici s několika tisíci podpisy v současné době zavádí rezidentní parkování a důležité projekty jako budování parkovišť P+R (park and ride) či dostavba Velkého městského okruhu leží ladem.
Chci, aby aktivita, kterou jsme vložili jak do Svobodných, tak do Brno autem, byla dobře využita. Proto jsme se rozhodli vytvořit do podzimních komunálních voleb silnou koalici, která našemu městu může vrátit pozitivní vizi a opět nabídnou pravicová řešení. Společně se zasadíme o koncepční vedení města, transparentní rozhodování a o rozumné hospodaření. Můžeme v Brně zlepšit dopravu, postavit nová parkovací místa, znovu rozjet důležité projekty, vyřešit územní plán a zajistit dostupné bydlení. Pomozte ODS, Svobodným a Brno autem vyhrát nadcházející komunální volby a přijďte k volbám.
Mé priority
Důležitých věcí k řešení je v Brně hodně, avšak za jedno volební období člověk nedokáže změnit všechno. Proto jsem si ujasnil, co mě nejvíce trápí, a stanovil si priority, čím se chci primárně zabývat.
- Urychlená dostavba Velkého městského okruhu: tato stavba je pro dopravu v Brně zásadní. Tím, že její důležité části stále nejsou hotové, nemá tranzitní doprava jinou možnost než jezdit skrze centrum Brna a dochází tak k častým zácpám. Současná situace je neudržitelná. Poslední úsek byl dobudován v roce 2012 a od té doby nedošlo k žádnému výraznému posunu, stávající koalici se nepovedlo postavit za čtyři roky ani metr silniční komunikace. Chci prosadit, aby stavební práce opět čile probíhaly.
- Budování finančně dostupných parkovacích míst, zejména ve formě sítě parkovišť typu P+R: parkovací kapacita se dlouhodobě snižuje. To musíme změnit. Strávil jsem půl roku studijně ve Vídni a nadchnul mě místní systém park and ride. Návštěvník města levně zaparkuje na periferii a pohodlně do centra dojede navazující MHD. Aktuálně v Brně funguje jediné parkoviště typu P+R u Ústředního hřbitova, jehož návštěvníci nejsou pozitivně motivováni tam auto zanechat. O této své prioritě jsem mluvil v Událostech Brno na České televizi.
- Změna přístupu městské policie: mrzí mě, že se Městská policie Brno zaměřuje na vybírání pokut, nasazování botiček a odtahy vozidel. Jsem toho názoru, že by měla více pomáhat lidem a zajišťovat pořádek ve městě. To znamená většinu času trávit hlídkovou a preventivní činností v nechvalně známých částech města. Strážníci mají chránit kolemjdoucí před podivnými existencemi a kapsáři, ne kasírovat řidiče. To se týká i blokového čištění – musíme změnit současný systém hromadných odtahů a inspirovat se městy, která zvládají udržovat pouliční čistotu bez omezení parkování.